3xv oc画像BBS
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魔除けの言葉【天安門事件】 |
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00X E-Mail
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ブレーキキャリパーのピンクリップの代替え見つけたのでご連絡します
純正品番 3MA-25925-00 . クリツプ
代替え サミニ株式会社 だるまピン 4507
純正約800円に対し、10個以下でも、10円/個です。送料考えても安いと思います。見た目ほ違いが判らなくて、材質は純正はおそらく鉄系ですがステンレスになってますので、電位差腐食が懸念されますが、そんなこと気にする年式ではないと個人的には思います。
当然ですが、自己責任でお願いします。
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Date: 2023/11/13/09:59:47
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【TZR-OC】3MA、3XVのTシャツ作ります！
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たかす
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詳細はメイン掲示板へ。
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Date: 2023/05/03/20:44:10
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こうくん＠93RS
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BBSが無事再開されましたので、さっそく新ネタを。
今回はトライアルの国際ライダーである”工房きたむら”様が手掛けるクラッチリテーナーをご紹介させて頂きます。
元々、これはセロー、トリッカー、ＷＲ、ＹＺ用の商品なのですが、
３ＸＶにも使用実績があり、以前からクラッチを組んでいて気になる部分だったので目から鱗と思い、導入してみました。
概要としましては、、ノーマルでは平ワッシャーで押さえているクラッチスプリングをリテーナーによって安定させ、クラッチの作動精度を上げます。
また付属のワッシャーにてスプリングプリロードを変化させることでクラッチの軽さや繋がり強度もセッティングできる商品となります。
推奨のワッシャー２枚で取り付けた感触としては、軽さは若干かな？と思う程度ですが繋がりの滑らかさが明確に上がりました。
ワッシャーはスプリングではなくリテーナー内側にかませるので枚数を増やすことでプリロードを抜いたこととなり、クラッチが軽くなります。 逆に枚数を減らすことでプリロードを掛けたのと同様、圧着力が強くなるようです。
作動性の向上とクラッチパーツの保護にもなり、一石二鳥の良品だと思います。湿式、乾式両方使えますのでご興味のある方はお試しを。
※私の場合は付属のスチールでなくチタンボルトとステンワッシャーを使用しました
工房きたむらHP
target=”_blank”https://kitasan08.shop/?msclkid=c8a798b1d13a11ec94c65a3e03dc8f92
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Date: 2022/05/12/00:06:53
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こうくん＠93RS
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商品パッケージ
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Date: 2022/05/12/00:10:04
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こうくん＠93RS
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取り付けるとこんなカンジです。
カバー外したくなっちゃいますネ(笑)
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Date: 2022/05/12/00:11:45
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ヒロっち
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どうも、こうくんお久です。
これ、WRやオフ関連で私も最近知りました。
スプリングをセンターに保持してプレッシャプレートとの干渉を避け
クラッチを完全に「切り切る」。
たまたまなのか、WRと3xvは同じモノというｗw
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Date: 2022/05/16/16:01:35
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こうくん＠93RS
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ヒロっちさん、ご無沙汰です！
ミ以来ですね。
あれから大変でしたね。もう落ち着かれましたでしょうか？
リテーナー、マジでオススメですよ！
ただＷＲは中身見えないから、一緒に３ＸＶ乾クラに投入しましょ〜(笑)
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Date: 2022/05/16/21:44:25
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【TZR-OC】全国ミーティングと掲示板のお知らせ
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たかす
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●少し日程はずれましたが、やっと全ミが開催出来そうです！
日程：05月28日（土）10時00分〜15時00分
場所：ヤマハコミュニケーションプラザ 新館前
当日はSDRのミーティングと重なるため、SDRはコミプラ前（入って右）、TZRは新館前（入って左）となります。また、今回は室内の予約は出来なかったので外のみでの開催となります。
以下の場合は中止となります。
・悪天候の時
・コロナ関連の規制が掛かった時
例年通り、今年も希望者はお泊りします。
場所：アクティ・コテージ
料金：人数次第
希望者は4月中にたかすまで連絡を下さい
takasu@3xv.net
●掲示板とSNSについて
現在、TZR-OCと3XV-OCの各掲示板と1KT-SNSが使用できなくなっています。
TZR-OCと3XV-OCについては、管理人が超多忙のため暫く回復は難しいと思われます。
1KT-SNSについては、対処を模索中のようです。
ご不便かとは思いますが、TwitterやFB、mixi等でも告知しますので他のSNSで情報を拾って頂ければと思います。
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Date: 2022/04/09/23:41:09
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ryu2
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画像UPします。工賃は税込で38500円で納期は1ヵ月でした。メッキの状態もピカピカでホーニング跡もくっきり。大変満足しました。
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Date: 2021/11/27/21:35:30
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ryu2
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上からシリンダー before after、ピストンafterになります。
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Date: 2021/07/14/00:12:40
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ryu2
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シリンダー施工前
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Date: 2021/07/14/00:13:35
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ryu2
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シリンダー施工後
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Date: 2021/07/14/00:14:29
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ryu2
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取り出したクランクです。ベアリング木端微塵でロッドも焦げ焦げでした。
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Date: 2020/11/23/19:30:00
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ryu2
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アップ
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Date: 2020/11/23/19:30:43
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ryu2
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ケースも擦れた痕が・・・
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Date: 2020/11/23/19:32:06
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ryu2
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こんな状態です。
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Date: 2020/11/07/00:56:16
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kurokuro E-Mail
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3xvにボルトオンとYzr風のカウルを作ってます。
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Date: 2020/10/29/10:02:40
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きよぼん
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エンジン焼いて放置されてた93RSを貰って来て、部品を集めながらどうにか自分の手で復活させることが出来ました。
今までカワサキ一筋（現在TZRの他ZRX1100とKSR80の3台体制）でしたのでヤマハ車のミッションの滑らかさに驚いております（笑）
板違いで恐縮なのですが、先日元オーナーよりM-MAXのリミッターカットを頂きました。
残念ながら説明書も無く、ネットで調べた感じでは93以降はハイオクでプラグ10番推奨みたいですね、当方93RS（3XV9）でOXレーシングのチャンバー以外は基本ノーマルです。
やっぱりリミッターカットするにあたりレギュラーのままはまずいのですかねぇ？実際のところ先輩方はガソリンどうしてますか？？アドバイスお願い致します。
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Date: 2020/10/08/22:30:27
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きよぼん
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ちなみに貰ったM-MAXリミッターカットです。
93以降のSTD/RS用とは聞いておりますが、適合機種が書いてある訳でも無く…
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Date: 2020/10/08/22:33:26
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