| 部品名 | メーカー | 備 考 |
| フロントカウル | ＳＰＯＴ ＦＲＰ | ＴＺ用M-IIIカウル：ノーマルＴＺカウルと違いエアダクトは標準装備だが、 ３ＸＶに合わせる場合左側は一部カット、右側はかなり削り取ってほぼ作り直し。 ライトの部分は左側のエアダクトと右に穴を開けて作ってます どちらも単に付けたのではなく、右は内側へ「返し」を作ってます。 左はダクトの四角から円形に徐々に変化させています。 段付きスクリーンが無いか問い合わせたところ「カウル形状がすでに段付き なので設定は有りません」とのこと。ごもっともです。 |
| シートカウル | ＳＰＯＴ ＦＲＰ | ＹＺＲタイプＴＺ用シートカウル、ノーマルＴＺ形状とは少し違い丸みがある。 ボルト部はＦＲＰをさらに重ねて強化してます。 エラの部分もレールに合わせて少しだけカットしてます。 取り外しはボルトを外してそのまま上に持ち上げて外すことが出来ます。 |
| メーターステー | ＲＣ−ＳＵＧＯ | ＴＺと同じかな？ |
| フロントカウルステー右 | - | アルミの棒。カッコ悪！！エアクリの後ろ側のボルトと共締め。 |
| フロントカウルステー左 | Ｎｏｒｍａｌ | ノーマルの物をそのまま使用。 |
| タコメーター | ＴＺ用 | 夜間用の照明がありません。２０００回転以上じゃないと動きません。 |
| テンプメーター | ＲＣ−ＳＵＧＯ | デジタルメーターです。 |
| インジケーターランプ | - | 発光ダイオード使用、極性があるので取り付け時は注意しましょう。 |
| スピードメーター | ＳＡＮＹＯ | 自転車用です。200km/ｈまではかれます。 |
| リザーブタンクキャップ | EfficientSPORTS | まぶしい。 |
| イニシャルアジャスタ | テクスポ | ２本タイプより３本タイプの方が回しやすい。 |
| チャンバー（パイプ） | ＲＣ−ＳＵＧＯ | ピーキーです、とても。低速無し。 |
| サイレンサー | Ｍ−ＭＡＸ | カーボンケブラーで見た目良し。でも音がでかい。 |
| ＣＤＩ | ＲＣ−ＳＵＧＯ | フルパワーにはコレ！ |
| オイルポンプ | ＹＡＭＡＨＡ | ９３ＳＰ用 |
| ＹＰＶＳプーリー | ＹＡＭＡＨＡ | ９３ＳＰ用 |
| アクセルワイヤ | ＹＡＭＡＨＡ | ９３ＳＰ用 |
| キャブキット | ＲＣ−ＳＵＧＯ | コンペンセーターも外しました。 |
| スプロケット | ＡＦＡＭ | ３６丁（ノーマルは３７丁）予備３６〜３９丁。 |
| バックミラー | マジカルレーシング | カーボンミラーでスゴク軽い。見た目も良い。値段高い。 |
| テールランプ | ＰＬＯＴ | ルーカスタイプってやつです。 |
| ナンバープレートホルダ | - | カーボンプレート：ほとんど見えない、もったいない。 |
| ライト | ＦＥＴ | 車用のフォグライト。暗い。カラーはグリーンとイエロー。 |
| 音叉マーク | ＹＡＭＡＨＡ | ＳＲやＳＲＸなどの純正品。 |
| シートレール | ＳＰ忠男（？） | レース用なのでそのままではナンバーなど付かない。 ナンバー、テールライトステー バイク屋さんお手製 少々見栄えが悪いが隠れるので良しとしましょう。ＣＤＩも乗せてます。 |
| シート固定用ボルトキャップホルダー | EfficientSPORTS | ＮＡＳＡｔｙｐｅ B.BERRY ４個で１８００円。 |
| バックステップ | リアルバランス | ペダル類はノーマルをそのまま流用します。安上がり。 |
| ステアリングダンパー | ホワイトパワー | オーリングに続くサスペンションメーカー。特に良くも悪くも無く。 |
| マスターシリンダー | Ｂｒｅｍｂｏ | レーシングラジアルマスター19×20：コントロール性がとても良くなります。 油圧ブレーキスイッチ 特に問題なし。 |
| キャリパー | Ｂｒｅｍｂｏ | レーシングキャリパー：削り出しにより軽量かつ剛性に優れ、 ダストシールが無いためピストンの動きが非常に良くなります。でもメンテが大変。 |
| ローター | Ｂｒｅｍｂｏ | インナーは不明だがアウターはＢｒｅｍｂｏ。鋳鉄製でフィーリングが良い。 インナーもアルミの削りだしでノーマルよりも軽量。 |
| ブレーキレバー | Ａｎｔｌｉｏｎ | すんごく高い！転倒時など途中で折れ曲がりマスターを保護。見た目も良い。アジャスター Ａｎｔｌｉｏｎ 見た目重視。機能的には意味無し。 |
| ホース | ＥＡＲＬＳ | ステンレスメッシュ：ストレートバンジョー＆ブラックホースを採用。 |
| レバーピン | プラスμ | クイックリリースタイプ。ステンレス製で見た目及び耐久性良し。 |
| パッドピン | プラスμ | クイックリリースタイプ。ステンレス製で見た目及び耐久性良し。 |
| キャリパーボルト | - | ステンレス製テーパーボルト、見た目良し、さびない。 |
| ブレーキパット | ＰＦＣ | 鋳鉄用パット。 |
| フロントフォーク | Ｎｏｒｍａｌ | ＤＦＲにてゴールドのチタンコーティング、ストロークを測るＯリングを入れた。 |
| ハンドル | Ｓｕｎｓｔｅｒ | バーを回転させることで垂れ角が変わる。ノーマルからＳＵＧＯのハンドル角まで。 バーエンド 忘れた。 車体の色に合わせました。 |
| フェンダー | ＳＰＯＴ ＦＲＰ | ＴＺ用フェンダー：ノーマルよりも長め。 |