*--3XVOCメカ掲示板--*

皆様のご投稿をお待ちしています。



水温計センサー
  ryu2 E-Mail
 お世話になります。本日キャブを弄っていて何気にサーモスタットハウジングに取り付いている水温計センサーを触ったところセンサーから出ている平端子が破断してしまいました・・・。修理も出来ないと思いこの部分をネットで探してみましたが適応するものが分かりませんでした・・・。そこで諸先輩方に教えて頂きたいのですがここのセンサー(テーパーボルトに平端子がついてるやつ)を交換された方はいらっしゃいますか?
Date: 2020/05/05/18:11:42   No.2245

Re:水温計センサー
  ryu2 E-Mail
本日ネットで再度検索しまくってやっと品番分かりました。YZF-R1と同じみたいでした。

Date: 2020/05/06/18:43:30   No.2247



リア アクスルシャフトについて
  tadahiko E-Mail
初めて投稿します。
最近買った92年式RSなんですが、スイングアーム、リアサスがSPのモノに変更されてます。
ホイールもカラーが圧入タイプなのでSPなんだと思います。

リアのアクスルをPEOのものに交換したいのですが、SPRのアクスルは使えるのでしょうか?
よろしくお願いします。
Date: 2020/04/25/13:19:00   No.2241

Re:リア アクスルシャフトについて
  通りすがり
ここから部品検索できますので照会してみてください。
https://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/pc/
Date: 2020/04/28/01:36:31   No.2242

Re:リア アクスルシャフトについて
  元スーパーどノービスライダー
画像掲示板にSPRの図面をアップしました。
SPの物も計測しましたが、280の部分が283、307が304になり、割ピン用の穴が開いています。
もしSPのシャフトならこの寸法のはずです。
SPRにSPのシャフトを付けたことはありますが、逆もこのぐらいの差なら大丈夫だと思います。
キェーンプラーの厚みも同じくらいでしてた。
PEOのシャフト良さそうですね。
ふるさと納税の返礼品にもなっているようです。
ヤマハ純正品は精度がイマイチですが、量産部品は仕方ないですね。
ただPEOの公式サイトの摩擦係数を理由にした説明は、機械工学的には?です。
ピックアップ記事のPDFの説明の方が信用できます。
Date: 2020/05/03/21:00:46   No.2244

Re:リア アクスルシャフトについて
  tadahiko E-Mail
シャフトの図面、大変参考になります!
PEOのシャフトいれてみようと思います。
ありがとうございました。
Date: 2020/05/05/21:26:19   No.2246



シュプリーム スーパーコピー
  シュプリーム スーパーコピー
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Date: 2020/04/28/17:59:40   No.2243



ホイール カラーについて
  Hide2 E-Mail
初めて投稿します。
3XV STDのリアホイール左スプロケ側カラーを探してますが純正部品が無く困ってます。代替品等の情報あれば教えていただけますでしょうか。
Date: 2020/04/18/18:27:22   No.2237

Re:ホイール カラーについて
  通りすがり
出品者に部品番号確認したほうが良いと思いますが、亜鉛プレートしなおしたリビルド品があるようですヨ。

https://www.ebay.com/itm/Yamaha-TZR-250-3xv-Wheel-Spacer-Set/124155617334?hash=item1ce8406036:g:o5gAAOSwGylemAgx
Date: 2020/04/20/22:51:48   No.2238

Re:ホイール カラーについて
  Hide2 E-Mail
早速のご教示恐れ入ります。
たいへん参考になりました、もう少し調べてみます 
ありがとうございました!
Date: 2020/04/23/04:25:11   No.2240



オイル消費量
  たかっち E-Mail
度々すいません。
91SPに乗っていますがオイルの消費量がかなり多いです。
他の方を見ると1000km/Lはいくとおっしゃっていますが現状600km/L程です。
ポンプのアイマークも確認し、合っていました。
そこで質問ですが、ポンプにはアイマーク合わせ以外にも吐出量を調整する機構は付いているのでしょうか?
教えていただければ幸いです。
Date: 2020/03/14/20:58:34   No.2229

Re:オイル消費量
  smp
多分オイルポンプのシールが駄目でクランク内に流れてるんじゃないですかね?
オイルポンプのシールは出ないので困りますね。
みんなどうしてますか?
Date: 2020/03/21/19:59:29   No.2231

Re:オイル消費量
  通りすがり
後期の電気式オイルポンプだとオイル消費量少ないみたいですが、機械式だとそんなもんじゃないですかね。

私のSPRは50:1混合ですが、ガソリン1リッターあたり17キロ走行可能ですのでオイル1L換算で850キロ走行できることになります。

・・・少しオイルの消費量多いですね。。。
YPVSとスロットルを全開にした状態で合いマーク確認されてますか?
Date: 2020/04/20/23:18:44   No.2239



SPキャブ流用について
  ryu2 E-Mail
 こんにちは。当方93年式RSを所有していますが数年前に手に入れた94SPキャブを装着しビックキャブ化を検討しています。そこでキャブセッティングの基準として教えて頂きたいのですがメインジェットなどは93RSのΦ28キャブの番手を基準に始めたら良いでしょうか?それとも94SPキャブの番手を基準にしたが良いでしょうか?現在はキャブは取り付け済で93RSのΦ28キャブの番手基準でセッティングしています。変更点としてはジャッカルチャンバーを装着しています。諸先輩方の知恵や経験談でアドバイスをお願いいたします。
Date: 2020/04/05/17:35:11   No.2232

Re:SPキャブ流用について
  通りすがり
初めまして。
通りすがりです。

口径がデカくなると吸い込みが弱くなるだろうから吸い込みが弱くても燃料を引き上げやすくする目的で番手は大きいものから試すのが良いと思います。何も保障出来ませんがそういった意味合いで94SP基準が93RSと比較して番手大=穴が大きいのであれば94SPを基準にしてセッティングを開始しても恐らく問題ない・・・かしら。

また、チャンバー装着してても点火時期とか圧縮、エアクリを大きく変更してなければ番手変更の大きな要因になりそうもないのでチャンバーを番手変更の要因として考えなくても問題ないです。

過去1KTにデカイキャブつけて頑張ってたこともありますが、最終的にはノーマルが一番扱いやすい特性だと感じ、流石にメーカー純正は良く考えてテストしたなぁとしみじみ思った経験があります。

参考までに。。。
Date: 2020/04/16/00:45:51   No.2233

Re:SPキャブ流用について
  ryu2 E-Mail
通りすがり様 コメントありがとうございます。現在の仕様としましてはジャッカルチャンバー、M-MAXリ解、上エアクリーナーフタSP用でキャブセットは前MJ290、PJ20、AS 1+1/2、後MJ210、PJ20、AS 1+1/2、CAは前後3.5、ニードルQ-6、針6Ik7-63です。アイドリングは1300前後で安定しており3月の肌寒い時期でしたら1,2速でフロントの接地感がないくらいトルクフルでしたが60Km/h前後で流すとカブリ気味で全体的に音がこもった感じがします。私観的にはもう少しMJを絞っても良いかなと思いますが如何せんコロナの影響で遠出も出来ずなかなか全開で回すステージもなく市街地の車通りが少ないとこでたまに全開にし様子をみるしかありません。次回一度94SPを基準に試してみようと思います。
Date: 2020/04/17/00:31:08   No.2234

Re:SPキャブ流用について
  ryu2 E-Mail
因みにΦ28ノーマルキャブセットに戻そうかと実家の物置を探しましたがΦ28キャブ、スロットルケーブル共に過去の私が手放したみたいで・・・。残念ながら後戻りできなくなりました。
Date: 2020/04/17/00:43:15   No.2236



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