*--3XVOCメカ掲示板--*

皆様のご投稿をお待ちしています。



みなさんバッテリーは
  00X
どんなの使われてますか。
先日、一週間ぶりにイグニッションONすると無反応で、バッテリーが終わったみたいです。
とりあえず充電してごまかしてますが。ユアサバッテリーで6年持ちました。数週間乗らない時は外して、3,4か月おきに充電する使い方です。
 新しいバッテリーを検討中ですが、6,7年前には知らなかった。ゲルやリチウムフェライトなどがあり、リチウムフェライトは、電圧が高いみたいで、20年前設計のとハーネスには、危険なんじゃないかと思うのと、コストメリット考えると10年以上持たないといけない感じで、そのころには、メーカがなくなるか名前変わってそうな雰囲気を感じています。GSユアサが販売してくれると信用度が違うのですが。
 同じはつまらないから、とりあえずゲル試してみようかなと思ってます。
どなたか、通常のMFバッテリー以外を使用されている方いらっしゃいましたら、感想お聞かせ下さい。
Date: 2014/10/28/19:11:48   No.1796



リミッターカットについて
  ケンキチ
いつも参考にさせていただいています。
リミッタカットに関する質問です。
Mマックスのリミッタカットで配線がオレンジ色のリミッターカットはどの年式のものになるのでしょうか?
ご存知の方がいらっしゃいましたら教えていただけないでしょうか?
Date: 2014/10/05/13:23:29   No.1789

Re:リミッターカットについて
  たかす
配線の色はロット?で適当です。
リ解からのカプラはどんなのが出てますか?
Date: 2014/10/05/20:19:06   No.1790

Re:リミッターカットについて
  ケンキチ
たかす様
カプラーは丸ギボシが二本、3極カプラーが二つです。
3XVのものというのは間違いないです。
Date: 2014/10/06/08:38:03   No.1791

Re:リミッターカットについて
  ケンキチ
無事解決しました。
ありがとうございました。
Date: 2014/10/19/07:40:57   No.1795



SPRキャブの実油面
  SPRのキャブ油面
SPRのキャブについて質問です。
SMに記載されているST使用時の油面は、キャブの合わせ目から下に測った距離なのでしょうか?

現在キャブの合わせ目から上に5mmくらいで少し傾けるとドレンから漏れる状態で困っています;

(フロート位置はSMの規定値内、フロートバルブ新品、フロートに浸水無し)
Date: 2014/08/24/11:08:26   No.1771

Re:SPRキャブの実油面
  ReiIII
自分のSPRでは実油面は確認していませんが、キャブの合わせ目から上に測って5.5〜6.5mmだったかと思います。

合わせ目のシールが悪いとガソリンがにじみそうですよね。
Date: 2014/08/24/22:31:30   No.1773

Re:SPRキャブの実油面
  SPR
ありがとうございます。てっきり下側に5mmだと思い込んでいました。助かりました!(^^)
Date: 2014/08/25/00:11:03   No.1775

Re:SPRキャブの実油面
  kawatana
フロートチャンバーボディーが左右逆になっていませんか?

良く見るとオーバーフロー許容量が違うはずです・・・
Date: 2014/09/04/04:05:29   No.1777

Re:SPRキャブの実油面
  SPR
確認してみます!ありがとうございます。
Date: 2014/09/21/17:12:29   No.1788



無題
  3xv-tw
みなさん、こんにちは.

have anyone set the SPR's tm32ss on STD engine?
Date: 2014/09/09/03:04:40   No.1778

Re:無題
  2st
やった人がいるのは知ってる。
が、今では恐らく実現できないだろう。
純正部品が販売終了になってる。

Google Translate
The There are people who've done I know.
But, it will probably not be realized now.
Genuine part is in the end of sale.
Date: 2014/09/10/21:09:01   No.1779

Re:無題
  3xv-tw
こんにちは.

I have spr's tm32,but it not easy to adjust wtih STD engine..........
Date: 2014/09/13/20:09:34   No.1782

Re:無題
  たなび
もしかしたらお力になれるかも?

Hi, how's going :)
what kind troubles are there?
I might be your help.
(I tried it too in past)
Date: 2014/09/20/21:13:56   No.1787



TZ250リードバルブ
  タダシ
こんにちは。

当方SPRに乗っておりますが、ノーマルに比べて開度が大きくなるTZ250のリードバルブストッパーの装着を考えております。
どなたか試されたことのある方いらっしゃいましたら感想等お聞かせ願えないでしょうか。
Date: 2014/09/17/20:55:19   No.1786



低速の不調治りました
  へんせい
たかすさん、kymさん
パイロットジェットとニードルバルブを交換したら不調治りました。どうもありがとうございました。
しばらく動かしてなかったらリヤブレーキが効かなくなってしまいました。自分でリヤブレーキをオーバーホールしようと思います。買ったほうがよい部品と工具をどなたか教えてください。よろしくお願いします。
Date: 2014/09/14/23:03:48   No.1783

Re:低速の不調治りました
  たかす
3XV系のリヤキャリパーはメンテナンス性が悪いですよね・・・。

パーツですが、
51L-W0047-11 . . キヤリパシールキツト
コレがメインですね。

ピストンもヒドいなら、
51L-W0057-00 . ピストンアセンブリ,キヤリパ
あとは、エア抜き穴が詰まってたり錆がヒドければ、
51L-W0048-00 . ブリードスクリユキツト

こんなトコでしょうか。


工具ですが、一般工具は別として。
・ピストンを抜くSST
・ ピストンを磨くスコッチ
・ シールの溝のダストを取る工具>俺は精密ドライバーを曲げて使ってます。

そんなモンかなぁ。
mixiに以前OHした時の日記を書いてますが、mixiやってないですか?
Date: 2014/09/16/22:08:19   No.1784

Re:低速の不調治りました
  へんせい
たかすさん
ありがとうございます。
あいにく、mixiはやっていませんが、 hpにのせている方がみつかっ他ので参考にしてみます
Date: 2014/09/17/09:08:52   No.1785



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