*--3XVOCメカ掲示板--*

皆様のご投稿をお待ちしています。



キット車
  オリーブ
もう体力的に無理なのでキット車売却を考えています。ご利用の方お考えください。
詳しい内容は改めて書き込みます。
Date: 2021/09/03/07:57:38   No.2360

Re:キット車
  オリーブ
フレームは94SPシリンダーは今20がついています。
Date: 2021/09/10/09:31:11   No.2362



3XV4のスロットケーブル
  SMP
教えてください。
アクセルワイヤーですが
3XC-26302-20が使えるのでしょうか？
Date: 2021/08/11/23:35:56   No.2359



シリンダー再メッキ情報
  こうくん＠広報
猛暑＆ウイルスが猛威をふるっておりますが、皆様お変わりありませんでしょうか？

２ストの元気は腰下＆腰上から、ということで
今回は腰上情報を。


井上ボーリング様にてＴＺＲ全シリーズ、さらにＲＧＶ２５０ガンマ全シリーズ、ＲＧ１２５ガンマ、はてはアプリリアＲＳ２５０もＮＳＲと同様、再メッキに対応できることになりました！

ＩＢならではの点は、シリンダーに加えて腐食しがちな冷却水のパイプも交換、防錆再メッキしてリフレッシュできるところです。


納期は１〜１・５カ月、費用はパイプ作製込み￥４４０００（税込み）です。


メーカー問わず元気な２ストレプリカが増えるのはいいですね。
詳しくは今月発売のヘリテイジ＆レジェンズ誌９月号に掲載中です。

お問い合わせは井上ボーリングＨＰにて（現在、直接来社の依頼は受け付けておりません）
https://www.ibg.co.jp/


また追加情報あればお知らせさせて頂きます。
Date: 2021/08/02/23:19:19   No.2354

Re:シリンダー再メッキ情報
  SMP
いい話ですね！お金貯めて予備シリンダー作っておこうかな？笑
それより、壊さない様に乗ることが大切かなー？！
Date: 2021/08/06/13:18:49   No.2358



慣らししてます!
  SMP
抱きつきからようやっと中古シリンダー、ピストンで組み上げて慣らしをしています。
心のリミッターが大きすぎておっかなびっくり乗っているせいか振動と音が気になりすぎて楽しめません。((T_T))
1000kmからまた書きます。
とりあえず、ご報告。
そして、心配、応援してくれたみなさん、ありがとう！
Date: 2021/08/06/13:14:50   No.2357



エンジン抱きつき
  SMP
こんにちは、その後ボチボチとやってまして。
前シリンダーの抱きつきでした。
手持ちの仕入れた中古ピストンを見ると表面に溝のこってるヤツと今回抱きついた部分の溝が無くなっているものがあるので前シリンダー特有の持病なんでしょうね。((T_T))
で対策したいのですがWPC加工を考えています。
やっていただける所とかご紹介いただけますか？
またこんな対策してるとかあったら教えてください。お願いします。
油だまりのデインプル加工をリューターでやるのありですかねー笑
Date: 2021/07/13/00:13:17   No.2345

Re:エンジン抱きつき
  ryu2
　こんばんは。

私も昨年クランクをやってしまった際にダメージを受けたシリンダーの傷が気になったので先月ＷＰＣショットをNEさんにお願いしました。

2気筒分のピストン、シリンダーリングを依頼して3万円くらいで納期は発送してから1週間で戻ってきました。耐久性や効果は、まだ検証中なので分かりませんが1週間日にちが開いてもキック2発で掛かりますし特に違和感は感じません。あと100キロで目標の慣らし1000キロ完了しますので今月中には一度シリンダーを外してＷＰＣ処理の効果がどんなものか目視ですが確認してみようと思います。画像掲示板に貼ってますので参考になれば幸いです。
Date: 2021/07/14/00:20:48   No.2347

Re:エンジン抱きつき
  通りすがり

みんな大好きＷＰＣ加工。

私は過去、ＮＥさんにピストンＷＰＣ加工をして頂いた経験あります。

寸法変化はないという話でしたが５μ程小さくなって返ってきました。

また、ＷＰＣ加工したピストンと未加工のピストンを利用してそれぞれ７０００キロ程走行した後に、ピストンとシリンダーの当りを確認しましたが私の場合は期待した効果は得られませんでした。最も、ピストンサイズや走り方、その他何から何まで１００％完全に同じ条件と言うわけではありませんでしたが、少なくともピストンとシリンダーの当り具合／テカリ方に大きな差は見られませんでした。

それ以来、ピストンにＷＰＣ加工するのはやめました・・・。

当時も今もamsoilのdominatorを50対１で割って作った混合燃料で走行しています。

参考までに・・・
Date: 2021/07/15/01:45:18   No.2348

Re:エンジン抱きつき
  SMP E-Mail
通りすがりさんは先駆者ですよねー！
何時も参考になります。
当たり部分のWPC処理の表面は綺麗に消えてたって事ですよね？
手元にある中古ピストンとか観察するとさもありなんですね。シリンダーの横置きは過酷なんですよねーきっと。モリブデンショットは併用されたんですか？
Date: 2021/07/15/13:25:43   No.2349

Re:エンジン抱きつき
  SMP
ryu2さん、がんばりましたねー！流石です、
シリンダーもやられたとのこと、うーん両方必要なのかなやみますね。
前シリンダーのピストンの油溜まりはシリンダー横置きなのでかなり早く失くなると思います。
ここをなるべく長持ちさせたいのが今回の主題なんでWPCの耐久性ですね。でも表面は大きなオーダーでは改質できないですものですからね。
でも、期待しちゃいますね。
先の書き込みのメールアドレス間違ってます。
悪しからず！m(_ _)m
Date: 2021/07/15/13:41:55   No.2350



オイルポンプリコールについて
  SMP E-Mail
高速で抱きつきを起こしました。( ´-ω-)y‐┛~~
オイルポンプが怪しいのですが、リコール対策品との見分け方はフレームにシール以外に何かありますか？
オイルポンプの外観で何処か変わっているところあったような？教えてください。
Date: 2021/05/03/05:55:53   No.2333

Re:オイルポンプリコールについて
  92RS E-Mail
SMP様ありがとうございます。92RSです。
オイルポンプリコール、92年位の話で、ヤマハのサイトでも、2000年以降?しか検索できないみたいですね。(間違えていたらすまません)
実施・未実施はやはりステッカーや記録簿。
内容などの詳細は、ヤマハ販売店かメーカーへの問い合わせになるのかなぁ。

ちなみ、対策済みでクランク大端部ベアリング焼きました。
Date: 2021/05/07/08:17:03   No.2338



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