*--3XVOCメカ掲示板--*

皆様のご投稿をお待ちしています。



ホイール カラーについて
  Hide2 E-Mail
初めて投稿します。
3XV STDのリアホイール左スプロケ側カラーを探してますが純正部品が無く困ってます。代替品等の情報あれば教えていただけますでしょうか。
Date: 2020/04/18/18:27:22   No.2237

Re:ホイール カラーについて
  通りすがり
出品者に部品番号確認したほうが良いと思いますが、亜鉛プレートしなおしたリビルド品があるようですヨ。

https://www.ebay.com/itm/Yamaha-TZR-250-3xv-Wheel-Spacer-Set/124155617334?hash=item1ce8406036:g:o5gAAOSwGylemAgx
Date: 2020/04/20/22:51:48   No.2238

Re:ホイール カラーについて
  Hide2 E-Mail
早速のご教示恐れ入ります。
たいへん参考になりました、もう少し調べてみます 
ありがとうございました!
Date: 2020/04/23/04:25:11   No.2240



オイル消費量
  たかっち E-Mail
度々すいません。
91SPに乗っていますがオイルの消費量がかなり多いです。
他の方を見ると1000km/Lはいくとおっしゃっていますが現状600km/L程です。
ポンプのアイマークも確認し、合っていました。
そこで質問ですが、ポンプにはアイマーク合わせ以外にも吐出量を調整する機構は付いているのでしょうか?
教えていただければ幸いです。
Date: 2020/03/14/20:58:34   No.2229

Re:オイル消費量
  smp
多分オイルポンプのシールが駄目でクランク内に流れてるんじゃないですかね?
オイルポンプのシールは出ないので困りますね。
みんなどうしてますか?
Date: 2020/03/21/19:59:29   No.2231

Re:オイル消費量
  通りすがり
後期の電気式オイルポンプだとオイル消費量少ないみたいですが、機械式だとそんなもんじゃないですかね。

私のSPRは50:1混合ですが、ガソリン1リッターあたり17キロ走行可能ですのでオイル1L換算で850キロ走行できることになります。

・・・少しオイルの消費量多いですね。。。
YPVSとスロットルを全開にした状態で合いマーク確認されてますか?
Date: 2020/04/20/23:18:44   No.2239



SPキャブ流用について
  ryu2 E-Mail
 こんにちは。当方93年式RSを所有していますが数年前に手に入れた94SPキャブを装着しビックキャブ化を検討しています。そこでキャブセッティングの基準として教えて頂きたいのですがメインジェットなどは93RSのΦ28キャブの番手を基準に始めたら良いでしょうか?それとも94SPキャブの番手を基準にしたが良いでしょうか?現在はキャブは取り付け済で93RSのΦ28キャブの番手基準でセッティングしています。変更点としてはジャッカルチャンバーを装着しています。諸先輩方の知恵や経験談でアドバイスをお願いいたします。
Date: 2020/04/05/17:35:11   No.2232

Re:SPキャブ流用について
  通りすがり
初めまして。
通りすがりです。

口径がデカくなると吸い込みが弱くなるだろうから吸い込みが弱くても燃料を引き上げやすくする目的で番手は大きいものから試すのが良いと思います。何も保障出来ませんがそういった意味合いで94SP基準が93RSと比較して番手大=穴が大きいのであれば94SPを基準にしてセッティングを開始しても恐らく問題ない・・・かしら。

また、チャンバー装着してても点火時期とか圧縮、エアクリを大きく変更してなければ番手変更の大きな要因になりそうもないのでチャンバーを番手変更の要因として考えなくても問題ないです。

過去1KTにデカイキャブつけて頑張ってたこともありますが、最終的にはノーマルが一番扱いやすい特性だと感じ、流石にメーカー純正は良く考えてテストしたなぁとしみじみ思った経験があります。

参考までに。。。
Date: 2020/04/16/00:45:51   No.2233

Re:SPキャブ流用について
  ryu2 E-Mail
通りすがり様 コメントありがとうございます。現在の仕様としましてはジャッカルチャンバー、M-MAXリ解、上エアクリーナーフタSP用でキャブセットは前MJ290、PJ20、AS 1+1/2、後MJ210、PJ20、AS 1+1/2、CAは前後3.5、ニードルQ-6、針6Ik7-63です。アイドリングは1300前後で安定しており3月の肌寒い時期でしたら1,2速でフロントの接地感がないくらいトルクフルでしたが60Km/h前後で流すとカブリ気味で全体的に音がこもった感じがします。私観的にはもう少しMJを絞っても良いかなと思いますが如何せんコロナの影響で遠出も出来ずなかなか全開で回すステージもなく市街地の車通りが少ないとこでたまに全開にし様子をみるしかありません。次回一度94SPを基準に試してみようと思います。
Date: 2020/04/17/00:31:08   No.2234

Re:SPキャブ流用について
  ryu2 E-Mail
因みにΦ28ノーマルキャブセットに戻そうかと実家の物置を探しましたがΦ28キャブ、スロットルケーブル共に過去の私が手放したみたいで・・・。残念ながら後戻りできなくなりました。
Date: 2020/04/17/00:43:15   No.2236



オーバークール
  たかっち
はじめまして。
最近、91SPに乗り始めましたが昼夜問わず水温が60度以上上がりません。応急処置として、ダンボールでラジエーターを塞いで水温を上げていますがこのオーバークールは冬の時期はしょうがないものなのでしょうか?
友人達からはサーモが原因じゃないかと言われていますが3XVに乗っている方々の意見をお聞きしたいです。
Date: 2020/02/08/17:44:46   No.2224

Re:オーバークール
  こうくん@広報
たかっちさん、はじめまして。
91SP、希少ですね!羨ましいです。


ご質問のサーモも一因ですが、冬季でしたらSPラジはそのままではオーバークール気味になるかと思います。


乗り始めということですが、以前の整備状況がわかるといいのですが。


昨日乗りました(関東圏)が、2/3位は数種類の自作アクリルプレートで塞いでいます(これで季節の移ろいを感じでます・・笑)

私は93RSですがSPラジを使用していますので参考まで。


Date: 2020/02/09/23:18:36   No.2225

Re:オーバークール
  たかっち
こうくんさん、貴重な情報ありがとうございます。
やはり何もしないとオーバークール気味になってしまうのは仕方ないものなのですね。
機会がある時に念のためサーモ確認してみてそれまでは変わらずラジエータ塞いで温度調節することにします。
ありがとうございました!
Date: 2020/02/12/06:26:46   No.2226

Re:オーバークール
  ごるご51
僕はよくやるのですが夏場の対策のためにサーモを外し足りもします。冬場はガムテで調整します。中古車で素性がわからないのでしたら確認してみてください。
それから水温計が壊れている可能性もあるので面倒ですが温度計買ってラジエターキャップ部分でいいので測ってみてください。
水温管理は大事ですから・・・
Date: 2020/02/15/00:01:45   No.2228



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Date: 2020/02/13/22:49:26   No.2227



M-MAXリミッターカット
  93RS
はじめまして。
93RSをカスタム中で、フロント周りの変更にともない社外の電気式スピードメータに変えるのですが、91、92STDの過去ログにもあるようにメインハーネス側にリ解を接続すればいいのでしょうか?
93から馬力規制が入っているため同じかわからなく…
よろしくお願いします。
Date: 2020/01/08/23:30:38   No.2219

Re:M-MAXリミッターカット
  ReiIII
年式相応のM-MAXリ解であればメインハーネス側に接続すればOKだと思いますよ。
Date: 2020/01/09/21:18:11   No.2220

Re:M-MAXリミッターカット
  93RS
ご回答ありがとうございます。
試して確認してみます。
Date: 2020/01/10/07:52:11   No.2221



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