*--3XVOCメカ掲示板--*

皆様のご投稿をお待ちしています。



CDIについて
  でぐ E-Mail
91,92std ではCDIの型番が00 40 と異なっていますが、そのまま年代違いでの使用は可能でしょうか？
Date: 2019/01/14/20:30:26   No.2152

Re:CDIについて
  たう
使うこと自体は大丈夫だと思いますが、エアソレノイドの番手が違うので、セッティングが違ってくるかもしれないです。
うちのは中古購入時、全部91仕様でしたが、CDIは変えないままで92のキャブとソレノイドにしまして。
その後、CDIも92用に変えてという感じで、フレームNoと中身を合わせた作業をしてました。
Date: 2019/01/21/17:41:32   No.2156



CDIから電気が来てない？
  でぐ E-Mail
突然キーオンにしてもypvsが作動しなくなり（その数時間前までは問題なく作動してました）、配線がどこかで切れてるのかな？と思い CDIのカプラからサーボモーターにつながる配線に電気を流したら作動しました。ヘッドライト、ランプ類はつきますが プラグからも火が飛んでないのでCDIが原因でしょうか？
Date: 2019/01/14/20:44:54   No.2153

Re:CDIから電気が来てない？
  通りすがり
キルスイッチかしら・・・壊れてませんか？
Date: 2019/01/15/01:44:13   No.2154

Re:CDIから電気が来てない？
  でぐ E-Mail
通りすがりのさん、
返信ありがとうござます。
キルスイッチは見てませんでした！
確認してみます！
Date: 2019/01/15/10:18:59   No.2155



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クラッチについて
  新参 E-Mail
92RS 92SP 91.92STDに乗ろうと思っているのですが、クラッチの部品が出ていないので、探しています。
互換性のある部品等教えていただければ幸いです。
Date: 2018/12/13/10:32:08   No.2148

Re:クラッチについて
  たかす
STDは湿式、RS/SPは乾式。
どちらが知りたいですか？
Date: 2018/12/17/01:23:44   No.2149



プライマリドリブンギアについて
  2st-3xv8
いつも、ご質問にお答えして頂きありがとうございます。
この度、RSにSPのクロスミッションを取り付けようとしているのですが。 素人ミスして、プライマリドリブンギアのネジ山を崩してしまい…。交換しないとダメそうで…。
そこで質問なのですが、RSとSPのドリブンギアは違いがあるのでしょうか？ 乾式なので、どちらでも同じなら、それはそれで良いのですが、ミッションだけSPにしてもダメだよ‼ などありましたら、教えて頂きたいと思いまして。
メーカーにはもう、新品ってないですよね？
まだ問い合わせしてないのですが、中古を探さないとダメですよね？(^_^;)
Date: 2018/07/28/19:59:37   No.2140

Re:プライマリドリブンギアについて
  通りすがり
ミッション取り外すのにプライマリドリブンギアを破損されたとは何とも痛いですね。
乾式系クラッチ搭載車のプライマリドリブンギアは２種類あるようです。
１つはプライマリドリブンギアとクラッチハウジングの位置決めのためのダウエルピンが刺さるタイプ。
もう一つはダウエルピンが刺さらないタイプ。
私もＳＰＲにクロスミッション換装しましたが、特に部品としてほかの何かを追加した記憶は無く、組み付けの際にクランクケース３を徐々に締め付けながら１速２速３速・・・と変速し、アクスルシャフトが異常なく回転する事を注意深く確認しながら作業した覚えがあります。
クロスミッションに換装してからは、昼間に乗ることが無くなりました。。。
Date: 2018/07/31/03:14:23   No.2141

Re:プライマリドリブンギアについて
  2st-3xv8
通りすがり様。

いつも、ご回答ありがとうございます。
と、言う事は。SPとRSでは違う物？と考えて良いのでしょうか？
クラッチハウジングをドリブンギアに取り付ける際にドリブンギアのネジ穴が飛んでしまいました…。 そんなに強く締め付けてないと思ったんですが、結果的に強過ぎた結果だと思います。

もちろん、メーカー在庫見ましたが生産終了でしたね。 ネットに中古が出るのを待つしかありません…。
ご回答ありがとうございました。
Date: 2018/07/31/07:40:34   No.2142

Re:プライマリドリブンギアについて
  通りすがり
RSもSP系もダウエルピンが刺さるか否かだけの差異だけで互換性はあると思います。
ダウエルピンはその用途として「位置決めする事」が主目的ですから、利用部位にもよるのでしょうが、3XVの乾式クラッチではあった方が良いが無くても致命的ではなさそうです。
また、プライマリドリブンギアのクラッチハウジング取り付けボルト穴を破損し、リコイル修理して利用されている方がどこかに居たような気がしますので、トライしてみても宜しいかと思います（無責任な言い方でごめんなさい）。
ここ最近、生産終了パーツが多くなってきました。どうにもならない場合はここ3XVOCに声掛けてみましょう。誰かが助けてくれると思います。
Date: 2018/08/02/03:18:14   No.2143

Re:プライマリドリブンギアについて
  2st-3xv8
通りすがり様。

バイク屋さんと相談して、ヘリサートで修復する事にしました。 ヘリサートの事は知っていましたが、どのくらいもつものか？やトルクは大丈夫？という気持ちがあったのですが、ハーレーや古いカワサキのZ系ではヘリサートで修復事も良くあるそうで、トルクも普通にかけれるそうでした。ましてや、ドリブンギアのトルクは僅かですので大丈夫との事でした。 中古が見つかれば購入したいですが、とりあえず乗らないと話にならないので…。
また、何かありましたら皆様のお知恵や情報交換をお願いしたいと思います。

毎日暑い日が続きますが、楽しんで乗りましょう^ ^
Date: 2018/08/02/21:19:20   No.2144



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