*--3XVOCメカ掲示板--*

皆様のご投稿をお待ちしています。



スプロケ ナットの固着
  50の人生
前回はありがとうございました。今回はなかなかオーバーホールも進まずですが ドライブスプロケのナットが錆で固着してます。ヒートガンで熱して600位のハンドルにソケットを着け ブレーキ踏んでホイールに角材挟んで 力いっぱい入れてもビクともしないのです。何か対策ございましたらご回答お願い致します。
Date: 2021/04/08/17:16:36   No.2324

Re:スプロケ ナットの固着
  ryu2
こんばんは。私も50の人生さん同様 人力でスプロケを外してましたが初老の私のパワーではビクともせず最終手段でハイパーワー電動インパクトを購入し工具に頼って外そうとしたところ瞬殺で外す事が出来ました。車体が動く状態でお知り合いに車屋が居るのなら工場へ乗っていって一旦緩めてもらうのもアリかと思いますが…。

若しくは私の家の近くにお住まいでしたら私のインパクトをレンタル若しくは多少なりともお手伝いは可能ですが。

当方は福岡県の南部在住です。
Date: 2021/04/08/23:35:43   No.2325

Re:スプロケ ナットの固着
  50の人生
ryu2様早々のご回答ありがとうございます。やはり50の人力では下手すれば腕を負傷するかもしれませんね。瞬間的に大きいトルクで外す方法は自前のホムセンコンプレッサーとエアーインパクトで試したものの コンプレッサーの圧が弱いのか それでも外れずでした。近所の整備工場にトラックに載せて強いインパクトで試してきます。
因みにryu2様は福岡とは南国ですね。自分の住まいは北の東北でございます 今朝は屋根の上が真っ白な雪でした。クランクOHまでまだまだ時間がかかりそうです。そうしてる間に組み方忘れそうで不安です。またつまずいたらご回答のほど宜しくお願い致します。
Date: 2021/04/09/08:36:57   No.2328

Re:スプロケ ナットの固着
  ryu2
フロントのスプロケナットも固いですが腰下をバラしていくにあたってCDIマグネットローターやクラッチボス、バランサドリブンギヤ、プライマリドライブギヤを外す際もインパクトがあれば楽に外せましたので・・・購入も検討したが良いかと思います。当方はamazonでRYOBIの電動インパクトIW-3000を購入し作業しました。重量は3.2Kgと結構重いですがトルクが300N・mありますのでほとんどのナットが瞬殺で外すことができました。但し高トルクの為 締め付けには向かないので締め付ける際は惰性で締めるような感じで使っていました。バランスギアを取り外す際はSMにはアルミ板を噛ませて外すよう記載されていますがギアが歪むリスクもあるのでインシュロック大を噛ませると良いなど色々な裏技をこのサイトの偉大な先人たちに教えて頂き何とかオーバーホールすることが出来ました。私も知識も技術もなかったのでこのサイトで皆様のアドバイスを頂けなかったら・・・オーバーホール出来なかったと思います。昨年末から色々とこちらで質問させて頂いてますので過去の私の質問を参考にされたら少しはお役に立てるかと思います。
無事にオーバーホールが完了することを祈ってます。
Date: 2021/04/10/00:10:37   No.2329



エンジン再始動
  ryu2
 こんばんは。

悪夢の高速でのクランク焼き付きから5ケ月経ちましたが・・・先日やっとエンジン再始動しました。(始動前にニードルジェットの緩みによるオーバーフロー⇒片肺などトラブルは、ありましたが)

約20キロメートルほど7000rpm以下で走ってみましたが今のところトラブルは、ないと信じたいです。

これも通りすがり様やSMP様のアドバイスのおかげです。

その節はありがとうございました。

そこでまた教えて頂きたいのですがクランクオーバーホール後は、やはり慣らしは必要と思いますがどのような条件で実施すれば良いのでしょうか? ネットで色々調べてみましたが100Kmで十分や1000劼7000rpm以下でなどと諸説がありますので。

用途としてはたまに峠を走るくらいで今後もレースなどに出る予定もありません。

今回のクランクオーバーホールに当たりピストンは程度が普通のものを使用してピストンリングは新品に交換しています。

諸先輩方の経験をもとにアドバイスを頂戴したく思います。

宜しくお願いします。
Date: 2021/04/03/00:17:54   No.2319

Re:エンジン再始動
  SMP
おめでとうございます。
至福の時ですよね。笑
僕も先月NSR組上がって、ニンマリしてます。
慣らしは1000kmやりました。
自分ルールで500kmまでは常用のレッドゾーンの回転数より半分までその後100km増えるごとに1000
回転増やすみたいな感じでやってます。
一度慣らしなんて関係無いとか思って組み上げてブンブン回したらシールの当たりが出なかったのか?変形してリップがめくれあがりえらいことになりました。なのでピストンとシリンダーの当たりよりもシール類の当たりを出すことが重要だと思ってます。
Date: 2021/04/05/22:59:22   No.2320

Re:エンジン再始動
  ryu2
SMP様 早速のアドバイスありがとうございます。またNSRも所持されてるとは・・・羨ましい限りです。

とりあえず先日はノーマルチャンバーに換装して連れのMC22と2台で当方は5000rpm以下で70卅りました。(先はまだまだ長いですが)

慣らしと聞くとメタル部のあたりばかり気にしていましたが言われてみると確かにシール部のあたりも重要ですよね。大変勉強になります。

また色々とご教授頂けたら有り難いです。
Date: 2021/04/05/23:52:46   No.2321

Re:エンジン再始動
  SMP
書き忘れましたが、回転のツキを気にしすぎたりカブリを恐れてガスを薄めにフル人が多いです。
濃いめにするのが焼き付きには安全なので、そしてガソリンタンクの錆びとか燃料フィルターの追加とか燃料のデリバリー関係で謀らずして偶発的に薄くなることがありますから気を付けてください。これでならし時に一回焼きました。笑
また、TZRはクーラントのエアが抜きにくいです。上のシリンダーのドレンは緩めてクーラントが出てくるのを確認してエア抜きするの大切ですよ。
そして一番大切なのは!なんかあっても帰って来れるように任意保険のロードサービス入っておくことです。笑
Date: 2021/04/06/05:33:41   No.2322

Re:エンジン再始動
  ryu2
 前回 クランク焼付いた際も実は任意保険会社のロードサービスを利用しました。150劼らいの距離でしたが後日 保険会社がロードサービス会社へ支払った費用の明細が届きましたが10万円を超えていて・・・ロードサービスに加入してて良かったと思いました。勿論今年の保険の更新時に継続でロードサービスを付けました。(汗)
Date: 2021/04/06/23:57:14   No.2323

Re:エンジン再始動
  通りすがり

復活されたというレスがなかなかつかないので勝手に心配していました。
復活ご苦労さまでした。

個人的には2〜300キロも走れば十分だと思いますが気の済むまで慣らされても宜しいと思います。

クランクO/Hされるとエンジンも活き活きして物凄く気持ちいいですね。

慣らし中にカーボンベットリ溜まらないようにお気を付け下さいませ!
Date: 2021/04/08/23:45:45   No.2326

Re:エンジン再始動
  ryu2
通りすがり様

色々と貴重なアドバイスありがとうございました。おかげさまで何とかエンジンは始動しました。

作業は仕事の休みの合間にやっていたので遅々として中々進まず・・・また長年堆積したカーボンや汚れの落としやベアリング・シールの挿入に失敗し部品の再注文・手直しなども発生し結果5ヶ月もかかってしまいました。

カーボンは当初パーツクリーナーで地道に落としていましたがコストもかかったので最後はサンクスKを使ってみたところ安価で意外ときれいにカーボン汚れを落とすことが出来ました。

現在慣らし中につきパワーバンドに入れることが出来ないので本当に高回転まで回るか不安はありますがエンジンの始動もキック一発で始動しますし、エンジンを掛けて左側のサイレンサーを塞いだところエンジンも停止しますのでオーバーホールは成功かな・・・と信じたいです。ただ右のサイレンサーを塞いでもアイドリングは若干下がりますがエンジン停止するまでには至らないのがちょっと気になりますが。
Date: 2021/04/09/00:04:05   No.2327



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Date: 2021/03/16/11:02:27   No.2316



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Date: 2021/02/27/18:47:12   No.2315



1次圧縮のアップとキャブセッティング
  miki
当方92RSですが、SPRクランクの腰下が手元にあります。
これにSTDのシリンダ、ヘッドを組んで載せ換えできないものかと考えております。
SPRクランクは1次圧縮が上がるとのことなのですが、1次圧縮が上がるとキャブセッティングは濃くする方向に変更すると考えればいいのでしょうか。1次圧縮が上がるということは、多くの空気がシリンダに流れると思うのでその分燃調は濃くする必要があると思っているのですが、この考え方であっておりますでしょうか。ご意見いただければ幸いです。
Date: 2021/01/30/18:53:50   No.2312

Re:1次圧縮のアップとキャブセッティング
  通りすがり
一次圧縮が上がると新気が極僅かに勢いを増すだけのような気がします。。。そもそも一次圧縮は二次圧縮に比べると微々たるものだと思ってます。

エアクリもそのままなら空燃比変わらないと思いますがやった事ないので実績ある人コメントp下さい。
Date: 2021/02/15/02:40:35   No.2314



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