*--3XVOCメカ掲示板--*

皆様のご投稿をお待ちしています。



オイル消費量
  たかっち E-Mail
度々すいません。
91SPに乗っていますがオイルの消費量がかなり多いです。
他の方を見ると1000km/Lはいくとおっしゃっていますが現状600km/L程です。
ポンプのアイマークも確認し、合っていました。
そこで質問ですが、ポンプにはアイマーク合わせ以外にも吐出量を調整する機構は付いているのでしょうか?
教えていただければ幸いです。
Date: 2020/03/14/20:58:34   No.2229

Re:オイル消費量
  smp
多分オイルポンプのシールが駄目でクランク内に流れてるんじゃないですかね?
オイルポンプのシールは出ないので困りますね。
みんなどうしてますか?
Date: 2020/03/21/19:59:29   No.2231



オーバークール
  たかっち
はじめまして。
最近、91SPに乗り始めましたが昼夜問わず水温が60度以上上がりません。応急処置として、ダンボールでラジエーターを塞いで水温を上げていますがこのオーバークールは冬の時期はしょうがないものなのでしょうか?
友人達からはサーモが原因じゃないかと言われていますが3XVに乗っている方々の意見をお聞きしたいです。
Date: 2020/02/08/17:44:46   No.2224

Re:オーバークール
  こうくん@広報
たかっちさん、はじめまして。
91SP、希少ですね!羨ましいです。


ご質問のサーモも一因ですが、冬季でしたらSPラジはそのままではオーバークール気味になるかと思います。


乗り始めということですが、以前の整備状況がわかるといいのですが。


昨日乗りました(関東圏)が、2/3位は数種類の自作アクリルプレートで塞いでいます(これで季節の移ろいを感じでます・・笑)

私は93RSですがSPラジを使用していますので参考まで。


Date: 2020/02/09/23:18:36   No.2225

Re:オーバークール
  たかっち
こうくんさん、貴重な情報ありがとうございます。
やはり何もしないとオーバークール気味になってしまうのは仕方ないものなのですね。
機会がある時に念のためサーモ確認してみてそれまでは変わらずラジエータ塞いで温度調節することにします。
ありがとうございました!
Date: 2020/02/12/06:26:46   No.2226

Re:オーバークール
  ごるご51
僕はよくやるのですが夏場の対策のためにサーモを外し足りもします。冬場はガムテで調整します。中古車で素性がわからないのでしたら確認してみてください。
それから水温計が壊れている可能性もあるので面倒ですが温度計買ってラジエターキャップ部分でいいので測ってみてください。
水温管理は大事ですから・・・
Date: 2020/02/15/00:01:45   No.2228



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Date: 2020/02/13/22:49:26   No.2227



M-MAXリミッターカット
  93RS
はじめまして。
93RSをカスタム中で、フロント周りの変更にともない社外の電気式スピードメータに変えるのですが、91、92STDの過去ログにもあるようにメインハーネス側にリ解を接続すればいいのでしょうか?
93から馬力規制が入っているため同じかわからなく…
よろしくお願いします。
Date: 2020/01/08/23:30:38   No.2219

Re:M-MAXリミッターカット
  ReiIII
年式相応のM-MAXリ解であればメインハーネス側に接続すればOKだと思いますよ。
Date: 2020/01/09/21:18:11   No.2220

Re:M-MAXリミッターカット
  93RS
ご回答ありがとうございます。
試して確認してみます。
Date: 2020/01/10/07:52:11   No.2221



リミッターカットについて
  大和の3XV E-Mail
はじめまして。
初期スタンダードをカスタム中なのですが、質問させていただきます。
3XVのリミッターはスピードリミッターでしょうか?
回転数リミッターでしょうか?
初期STD用のMーMAXリミッターカットを購入したのですが、取説を見るとスピードメーターの裏でカプラーonとなっております。
仕様変更でメーターを社外に変えるのですが、スピードリミッターであれば信号が飛ばなくなるのでリミッターカットは不要となるのでしょうか?
教えていただけたら助かります。
宜しくお願い致します。
Date: 2019/09/18/07:51:31   No.2206

Re:リミッターカットについて
  ReiIII
91,92STDのリミッターはスピードリミッターです。メーターを社外品に交換しても必要になると思いますよ。リ解をハーネス側につないでおけばOKかと。

以下はtsuchidaさんのサイトに記述されていた内容ですが・・・
----------------
スピードメーター裏のコネクタの車両側のうち、1極コネクタの緑青線と3極コネクタの赤青線を1.2キロオームの抵抗でつなぐ。
それだけである。
3極コネクタには茶色(12V電源)と黒(アース)があるが、これはどこにもつながない。
スピードセンサ側コネクタに電源供給をする必要が無いので、
メーター本体を取り外しても違うものに交換してもOKである。
Date: 2019/09/24/22:12:53   No.2207

Re:リミッターカットについて
  大和の3XV
有難うございます。
早速試してみます。
Date: 2019/09/30/20:44:59   No.2210

Re:リミッターカットについて
  ReiIII
ここの新画像BBSの過去ログ5の記事1201あたりに参考情報がありますよ。
Date: 2019/10/05/12:37:53   No.2211



オーバーサイズピストン⁇
  3xv8
ちょっと気になるピストンを目にしまして、輸入品ですが「TZR250R用の0.25ミリのオーバーサイズピストン」なる物を見つけました。
もちろん、シリンダーをボーリングしなくてはなりませんが…。
3xvで、ポアアップなんて…出来るの⁇と思ってましたので、排気量か上げる事が出来るのなら面白いエンジンになるのか?と思いましたが。
輸入品ですし、オーナーズの皆さんはどのような考えしょうか⁇
ま…ヤフオクで見ましたけど笑笑
Date: 2019/07/25/22:02:16   No.2199



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