*--3XVOCメカ掲示板--*

皆様のご投稿をお待ちしています。



SUGO CDIユニット
  あい
みなさま
ご無沙汰しております
いきなりで申し訳ないのですが
どなたかSPR用のSUGO CDIユニットを
お譲りいただける方おられませんでしょうか?
75でも7Kでも構わないのですが
復活作業しているのですが
あれやこれや手は尽くしたのですが
どうもうまくいきません
怪し部分で最後になっているのが
CDIユニットで、もしかしたらと思ってます。
もし譲ってもいいと言う方おられますたら、
よろしくお願いします
Date: 2017/06/24/19:53:09   No.2098

Re:SUGO CDIユニット
  あい
お騒がせいたしました
CDIは無事でしたw
Date: 2017/06/27/15:23:52   No.2099

Re:SUGO CDIユニット
  コットン
お久しぶりです。どこか調子悪くなってしまいましたか?22年選手ですから置いていてもおかしくなりますよね(笑
Date: 2017/06/27/22:43:00   No.2100



3XVクランクについて。
  イグイグ
掲示板で、クランクASSYが欠品になったとの記事にショックを受けました。質問したいのですが、3xvのクランクは年式、STD、RS、SPなどで異なるのでしょうか?よろしくお願いします。
Date: 2017/05/29/14:43:58   No.2095

Re:3XVクランクについて。
  ReiIII
パーツカタログでは、クランクはSTD,RS用3XV-11400-01とSP用3XV-11400-10,SPR用3XV-11400-12の3種類ですね。
Date: 2017/06/02/20:12:07   No.2096

Re:3XVクランクについて。
  イグイグ
返答、ありがとうございます。やはり、モデル毎に違いがあるんですね。うちのは少数派っぽいので行く末が不安です。
Date: 2017/06/06/23:55:33   No.2097



無題
  #6223 E-Mail
初めて投稿させて頂きます。
もし、本HPにそぐわない投稿でしたら、お許しください。
当方、藁にもすがる思いで投稿させて頂いております。

下記部品を探しております。

車両:TZR250R SP(1993)
キャブレター:TM32SS(93・94共通)
1.ニードルジェットセッター(SUGO KIT)ブリード孔なし
2.ニードルバルブセット(SUGO KIT)
上記2点(各×2個)

何方かお譲り頂ける方、いらっしゃいませんでしょうか。
よろしくお願いします。
Date: 2017/05/18/19:26:12   No.2092

Re:無題
  tn.93sp
お世話になります。

直接の回答ではないのですが、ニードルバルブ(φ3.5)はTZ250(91〜ラムエア前の年式)の新品がまだ出る様ですよ。

セッターは代替え案としては、メインエアの部分(コンペンセータへの配管)をSUGO指定通りに塞げば機能上はそれほど変わらないと思われます。 作成となると、TZのメインノズルを加工して利用するのが速いかもしれません。メインノズルも5KE品番(刻印893だったかな?)のものはそれ以前の物(刻印636だったかな?)よりノズル内径(セッティング部分ではありません)が小さくなってますので、93SPノーマルの内径に近い物を選定すれば近似するものが作成できるのではないでしょうか。

参考程度でお願いします。
Date: 2017/05/20/10:08:27   No.2093

Re:無題
  #6223
tn.93sp 様

貴重なアドバイスを頂きありがとうございました。
ニードルバルブ(φ3.5)は、TZの部品でまだ出る事が確認できました。
セッターは作成に向けて努力してみます。
とても参考になり、感謝致しております。
今後ともよろしくお願いします。
Date: 2017/05/23/00:23:02   No.2094



ypvsプーリー
  まさ
アドバイスお願いいたします。
92stdを所有していますが、下のYPVSプーリーの軸が摩耗のため、クリップが、きかない状態ののですが、対処方法はございますでしょうか?
Date: 2017/05/14/15:12:39   No.2086

Re:ypvsプーリー
  通りすがり

まささん

サークリップが外れてしまうという事でしょうか。
であれば、ワッシャーを85%位の円グラフのように加工して、縦方向から噛み潰してみてはいかがでしょうか。
Date: 2017/05/15/22:09:23   No.2090

Re:ypvsプーリー
  まさ
通りすがりさん

アドバイスありがとうございます。
サークリップが振動等により、はずれてしまい下のYPVSが連動していない状態です。
週末、チャレンジしてみます。
Date: 2017/05/16/19:00:28   No.2091



91std エンジントラブル
  中澤
通りすがりさん、アドバイスありがとうございます エンジンは止まります、次はCDI変更予定ですが、もしセンターシールが終わりの時はエンジン交換しかないでしょうか?
Date: 2016/10/16/11:13:39   No.2045

Re:91std エンジントラブル
  通りすがり
以前は問題なく走行できる車両でしたか?
何か手を加えた直後に具合悪くなったのであれば、元に戻すのが良いと思います。

また、レスは[reply]リンクを押下して追記して頂けますと、スレッド繋がって見やすくなると思いますので、そのようにお願いいたします。
Date: 2016/10/17/04:31:38   No.2046

Re:91std エンジントラブル
  中澤
通りすがりさんありがとうございます、距離は19000で、ガソリン漏れしたため今年2月にK&Fキャブに変えて5月ミーティング時も異常なしでした、次はピストン関連を確認します。
Date: 2016/10/17/05:56:16   No.2047

Re:91std エンジントラブル
  通りすがり
火花飛んでますか?
乗車して左側のクランクケース内にガソリン溜まってませんか?

ガソリン漏れ原因がタンクのサビであれば、キャブのインナーパーツ交換してもまた漏れます。。。
Date: 2016/10/18/04:41:29   No.2048

Re:91std エンジントラブル
  中澤
通りすがりさんありがとうございます、火はきています 左キャブがつまっている感じです タンク底にうっすら錆びを確認しました、花さかGでタンク洗浄予定です。
Date: 2016/10/18/09:29:43   No.2049

Re:91std エンジントラブル
  通りすがり
左のプラグはガソリンでびっちゃびちゃになってませんか?
なっているのであれば、プラグ交換も必要です。
火花飛んでいるのに爆発しないのであれば、余程濃いか薄いかどちらかだと思います。

しつこいようですが、ケース内にガソリン溜まっていないか確認してみてください。
Date: 2016/10/20/03:38:32   No.2050

Re:91std エンジントラブル
  中澤
レスありがとうございます、ガソリン/プラグは大丈夫でした、タンクとキャブの洗浄で復活できるか試行錯誤しています。
Date: 2016/10/20/04:51:58   No.2051

Re:91std エンジントラブル
  中澤
原因は左キャブ周辺があやしいので、次はリードバルブ交換予定です。
Date: 2016/11/18/11:58:35   No.2052

Re:91std エンジントラブル
  中澤
滋賀県、中澤です 昨年のトラブルの続きです。左キャブエアクリーナーを外し手である程度ふさぐと空気を吸って爆発する状態です。リードバルブが原因でしょうか?アドバイスお願いします。
Date: 2017/01/09/21:22:22   No.2069

Re:91std エンジントラブル
  通りすがり

過去の経験から、爆発しないほどリードバルブが傷んでいるのであれば
思いっきり反り返ってガバガバになっていると思いますので目視で容易に
確認出来ると思いますがいかがでしょうか。

また、手で塞ぐと爆発するという事から、結果的に薄い状態にあると推察
するのが良いと思われます。私なら次を確認します。

1)油面が低すぎないか
 油面はフロート室空っぽから計測すると、スッと満たされて定位置
 (合わせ目から5〜6ミリ上)で安定する必要があります。 少なくとも
 4〜5回計測してみましょう。

2)パイロットジェット詰まっていないか
 古いのであれば、迷わず交換しましょう。

3)エアスクリュ
 3XV全般ですが、左側のキャブはエアスクリュがスロットルバルブに
 メリ込んでしまい、通常では左右等しくアイドルさせるのが難しいです。
 エアスクリュを加工し、必要なだけスロットルバルブを押し上げられる
 ようにするか、スロットルバルブを新品交換するしか手はなさそうです。
 左右キャブ共にスロットルバルブ0.5〜0.6ミリくらい開いてるか
 クリップやステンレスワイアー等で隙間確認してみてください。
 (私は前者で対応しています)

4)ミニフィルタ
 キャブのフューエルパイプ内にあるミニフィルターが詰まっていないか
 確認する。


以上、頑張ってください。
Date: 2017/01/10/00:58:20   No.2072

Re:91std エンジントラブル
  中澤
通りすがりさん、いつもアドバイスありがとうございます。ご指摘の点を順番に確認します。
Date: 2017/01/10/03:18:27   No.2073

Re:91std エンジントラブル
  通りすがり
ごめんなさい。お気づきと思いますが、訂正いたします。
> 3)エアスクリュ
 ⇒アイドルストップスクリュウの誤りでした。
Date: 2017/01/10/21:39:51   No.2074

Re:91std エンジントラブル
  中澤
通りすがりさんありがとうございます、了解しました。4月をメドにボチボチやっていきます。
Date: 2017/01/11/21:43:51   No.2076

Re:91std エンジントラブル
  エンジン復活
長い冬眠から目覚めました、原因はインシュレーターのひび割れによる2次エア吸気でした。他 キャブ.タンク.燃料系リペアしました。これからも末長く乗っていきますのでよろしくお願いします。
Date: 2017/05/10/20:36:18   No.2085

Re:91std エンジントラブル
  通りすがり
中澤お待ちしてました!

復活してよかったですね。
TOPにもありましたが、シールやらベアリングやらで何かと維持することが難しくなってきましたが、おそらくメーカーも2度と造らない部類の工業製品なので頑張って楽しみましょう。
Date: 2017/05/15/03:32:17   No.2087

Re:91std エンジントラブル
  通りすがり
中澤さん
敬称抜けてしまいました。ごめんなさい。
Date: 2017/05/15/03:37:03   No.2088

Re:91std エンジントラブル
  中澤
通りすがりさん きにかけていただきありがとうございます。復活後はパワーバンドが7500から9000に上がり、ケムリが減りました。これからもよろしくお願いします。
Date: 2017/05/15/16:44:14   No.2089



無題
  碧太郎
初めまして、ご教授お願い致します。
車体は3xv1で、チャンバーのみ忠男に変えています。突然走りに支障がでるほど吹け上りが悪くなりました。キャブ、その他もろもろ点検してみたのですが、どうにも完治しません。症状が出たとき空吹かしでは何ともなかったのですが、後に、7000回転前後くらいでバラつく感じに、走行時はもう少し下の回転数から、燃料が続かずような、燃焼してないような感じで調子が悪いのです。どなたかこれを読んで頂き、何か思い当たる事を教えて頂ければと思い投稿しました。何卒宜しくお願い致します。
Date: 2017/04/30/16:02:14   No.2082

Re:無題
  ごるご51(ケニーごバーツ)
バッテリーが寿命ではないですか?充電直後は13V台・・・走行後でも12V台後半でないとまともに走りません・・
充電後でも走行後でも12Vを切っていたら間違いなく高回転は吹けません。
調子よく走っていたのなら突然不調になる部分としてはキャブやら燃料系統は徐々に問題が発生すると思うのでまずは点火不良を疑います。
Date: 2017/05/01/00:49:09   No.2083

Re:無題
  碧太郎
ごるご51さん有難うございます。
もう一度調べなおしてみます。
Date: 2017/05/01/21:51:54   No.2084



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