*--3XVOCメカ掲示板--*

皆様のご投稿をお待ちしています。



3XV 乾式クラッチバスケットについて。
  keita
こんにちわ。
連投失礼致します。

先日、STDに中古で購入したRSの乾式クラッチを組み込んでみました。
そこで乾式クラッチバスケットに多少の段付きがあることに気が付きました。
まだまだ実用の範囲内だとは思うのですが、パーツ販売も終了してしまっている現在、段付きは交換、修理することはできないのでしょうか。

ご回答お待ちしております。
よろしくお願いします。

Date: 2014/11/12/13:51:17   No.1810

Re:3XV 乾式クラッチバスケットについて。
  通りすがり
最後の最後に削って平らにするという荒業がありますが、長くは持ちません。
削った後に表面硬化処理することも可能ですがお金がかかります。

たまにオークション等で新品や程度の良い中古が出ていますので、こまめにチェックするのが良いと思います。(私もチェックしています・・・)
Date: 2014/11/13/03:52:41   No.1811



3XV 燃料コックのOHについて
  keita
以前、ミッションオイル白濁の件で書き込んだ者です。
みなさまのご助言のお陰様で無事、ウォーターポンプシールの交換ができ白濁しなくなくなりました。

また少し気になった点があるので質問させて頂きます。
最近になってタンクを外した際、外したあと燃料コックからポタポタの燃料が漏れてくるようになりました。
コックの位置は上でも下でも同様です。(PRI?、ON?)

そこで燃料コックの修理を考えています。
おそらくOリングの経年劣化だと思い込んでいるのですがどのOリングがこの場合怪しいでしょうか。
また、燃料コックのOリングは分売されていない?と見た気がするのですが汎用可能な物がありましたらご教授いただけたらなと思います。

みなさまのご助言お待ちしております。
よろしくお願いします。
Date: 2014/11/05/23:21:44   No.1802

Re:3XV 燃料コックのOHについて
  通りすがり

Xリングとレンコンみたいなものは、確かTRX用が使えたような。

ダイアフラムのOリングは、モノタローでFKM 4種DとかNBR素材のもので大丈夫かな?

自己責任でお願いします。
Date: 2014/11/08/22:42:03   No.1807

Re:3XV 燃料コックのOHについて
  keita
通りすがり様

お返事有り難うございます。
確かに調べてみると使えそうでしたので早速部品注文してみました。

ありがとうございました。
Date: 2014/11/12/13:48:05   No.1809



SPRリミッターカット
  nobu
初めて投稿させていただきます。
最近SPRを購入した者です。
M-MAXのリミッターカットとRC-SUGOのCDIを同時に取り付けることはかのうなのでしょうか?よろしくお願いいたします。
Date: 2014/11/04/12:17:33   No.1799

Re:SPRリミッターカット
  ReiIII
同時に取り付けることはできると思いますが、点火時期にどんな影響があるかわかりませんし、意味はないと思いますよ。そもそもSUGOのCDIがあるのであればM-MAXリ解は不要です。
SUGOのCDIだとオイルポンプソレノイドの制御をしないので、機械式オイルポンプへの交換などの改造が必要になります。
Date: 2014/11/04/19:21:11   No.1800

Re:SPRリミッターカット
  TZR125
記憶している限りで知識です。
リ解を取り付ける速度検出回路はSUGOで点火時期の選択に使われているはずです。
レース用のハーネスではギボシ端子になっていてオープンかショートで無鉛とAVガスの選択になるはずです。
どちらがどうかはCDIの型番で違うかもしれません。
そこにり解を取り付けるのはどうかと思います。
正確には回路図を見て確認することをお勧めしますがレース用のマニュアルにも記載はなかったと思います。
もっと判る方がいましたらフォローお願いします。
Date: 2014/11/05/19:32:45   No.1801

Re:SPRリミッターカット
  ReiIII
間違っていたらごめんなさい、と前置きしたうえで・・。

93以降のSUGOのCDIだとTZR125さんが書かれているようにギボシ端子のオープン、ショートでAVガスか無鉛ハイオクの切り替えになるようです。無鉛ガス用3XV-7Kだとショートで無鉛、AVガス用の3XV-9A、3XV-75だとショートでAVガス・・という話を聞いたことがありますが、見方が悪いのかキットマニュアルにそんな記載は見当たりませんでした。
また、91,92SPのSUGOキットマニュアルでは、この部分のギボシ端子は記載されていませんので切り替えられないのかもしれません。(ギボシがないから無鉛AVガス切り替えがないと言えるのかどうかは不明ですが)

興味本位で92STDに3XV-70および9AというSUGOのCDIと、93M-MAXリ解を同時につけてみたことがありますが、僕が鈍いのか街乗りではリ解有無での違いは感じとれませんでした。問題なく普通に走っていましたが、長時間併用するといずれ何か悪影響があるのかもしれません。
Date: 2014/11/06/00:38:41   No.1803

Re:SPRリミッターカット
  もと
リ解やSUGO-CDIも付けることは何でもできますが、付くだけです^^; その結果どうなるかは誰も保証できませんw 設計仕様の部品構成と使用環境に合わせて、組立仕様を決め、そのうえで燃調を合わし込むのが正解だと思います。電気だけでどうなるとかはサイコロを振るも結果に近いと思います。壊れる条件がそろうから壊れるし、壊れない条件では少々ふった位では絶対こわれませんw

経験上ネットで得られる知識は、やはりその程度でしかありませんね。期待以上のものはないし、リスク大ありです。それ以上求めるなら自分が行動し、その中でもがいて、いろんな仲間と知り合うのが大事だとい思います。
言葉や現場でしか伝えられないことが結構大事だったりするので・・個人的には思います^^  とはいいつつ趣味ならばなんでもありだと思いますよ。わたしごときが生意気言ってすいません(^^;
Date: 2014/11/07/22:38:37   No.1804

Re:SPRリミッターカット
  nobu
皆様、有難う御座います。
参考になりました。
これからもわからない事がありましたら、
よろしくお願いいたします。
Date: 2014/11/09/20:50:12   No.1808



カラーとベアリングが一体化
  92RS
ホイールベアリングを交換しているのですが、スプロケハブのベアリングからカラーが抜き取れないで困っています。
これは、どうやって抜けばいいのでしょうか?
Date: 2014/11/02/22:18:47   No.1798

Re:カラーとベアリングが一体化
  通りすがり

ラスペネ塗って、ベアリングセパレーターのようなもので頑張るのは如何でしょうか。
Date: 2014/11/08/22:13:14   No.1806



岡山ミーティングの話で・・・
  安井算珍
こんにちは
リアルレーサーレプリカに燃費の話をするのはなんですが・・・
先日、中国地方ミーティングで91年式の3XVのSTDですがオーナーさんが峠で走ったり、街乗りしたりしても、リッターあたり20キロで走れると聞きました。
改善された点は、
1. エアクリーナーのスポンジを目の粗いも  のにした。
2. フューエルコックASSYを交換した
の2点です
私の92年式のSTDは15キロしか伸びません
ツーリングに行けば20キロぐらいは伸びます。
この話を聞いて交換してみようかと思っているのですが、似たような効果を経験された方がいたら教えていただけませんか?
Date: 2014/10/14/19:44:04   No.1792

Re:岡山ミーティングの話で・・・
  taka
安井さんこんにちは!
いつもブログ読まさせていただいてます。
燃費ですが僕の場合はキャブの
パーツがダメになってて
リッター10劼靴行きませんでした。
キャブの中身を全て交換したら
リッター23劼いようになりました。
これはパワーバンド手前から
パワーバンド入れて走行しての燃費です。
今は高回転時に薄いと思ったので
メインを30番上げてますが
それでも18劼呂います。
改造点はチャンバー、イグニッションコイルくらいです。
その他の改造点は燃費には全く
影響しないと思いますので。

92は濃い方向に振られてるみたいなので
どうでしょう?
Date: 2014/10/15/08:42:30   No.1793

Re:岡山ミーティングの話で・・・
  安井算珍
こんばんは
リッター23キロですか!!!
すげー!!!
メインジェット交換でそんなにかわるのですか・・・セッティング変えようかな??
Date: 2014/10/16/22:39:10   No.1794

Re:岡山ミーティングの話で・・・
  もと
わたしのノーマルSTDでは20kmぐらいいきました^^ 燃費がわるくなるのは基本4つぐらいで、燃調、オイルポンプ調整、乗り方、各部品の精度悪化によるフリクションロスだと思います。
基本メカは物理法則に従うので、要因系の中で悪くなる原因や怪しいものを一個一個つぶしていけば悪くない方向に必ず行くはずと思います^^
Date: 2014/11/07/22:54:29   No.1805



みなさんバッテリーは
  00X
どんなの使われてますか。
先日、一週間ぶりにイグニッションONすると無反応で、バッテリーが終わったみたいです。
とりあえず充電してごまかしてますが。ユアサバッテリーで6年持ちました。数週間乗らない時は外して、3,4か月おきに充電する使い方です。
 新しいバッテリーを検討中ですが、6,7年前には知らなかった。ゲルやリチウムフェライトなどがあり、リチウムフェライトは、電圧が高いみたいで、20年前設計のとハーネスには、危険なんじゃないかと思うのと、コストメリット考えると10年以上持たないといけない感じで、そのころには、メーカがなくなるか名前変わってそうな雰囲気を感じています。GSユアサが販売してくれると信用度が違うのですが。
 同じはつまらないから、とりあえずゲル試してみようかなと思ってます。
どなたか、通常のMFバッテリー以外を使用されている方いらっしゃいましたら、感想お聞かせ下さい。
Date: 2014/10/28/19:11:48   No.1796



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